Щебёночно-песчаные дороги построят в семи поселениях Пестречинского района

Дорога – это не просто полоса укатанного грунта или асфальта. Это артерия, которая питает село, по ней едет «скорая помощь», приезжают гости и возвращаются домой уставшие после работы люди. Мы отправились своими глазами увидеть, как меняются улицы сел Арышхазда и Тогашево, и поговорить с теми, кто создает эту новую реальность.

Наша первая точка – село Арышхазда. Здесь дорожники уже завершают основной этап работ. Новая дорога видна невооруженным глазом: ровное, плотное полотно. Сверху уложена щебеночно-песчаная смесь, которую тщательно утрамбовал тяжелый каток. Сейчас на объекте работает мощный грейдер, который аккуратно приводит в порядок обочины, наводя финальный лоск.

О тонкостях производственного процесса нам рассказал начальник участка подрядной организации Салават Фатхутдинов, который работает в дорожной сфере уже 17 лет.

– В Пестречинском районе мы работаем уже более 10 лет. В этом году у нас порядка 60 объектов! Мы задействованы сразу в нескольких программах строительства асфальтовых дорог и дорог из щебеночно-песчаных смесей. В селе Арышхазда мы на улице Центральной фактически заново строим дорогу длиной 1,55 километра и шириной 6 метров. Технология строгая: бульдозер разрабатывает корыто, все укатывается, затем идет слой песка, снова укатка, и только потом – слой ЩПС. Сейчас мы выравниваем поверхность, все строго замеряем перед сдачей объекта Государственной дорожной службе, – объясняет Салават Фатхутдинов.

Особое внимание подрядчик уделяет материалам. Щебень завозят не местный, а уральский.

– Уральский щебень хорош своей маркой прочности – около 1000. Для сравнения: у местного щебня марка 400. Поэтому мы выбираем надежность, – отмечает начальник участка. – Если в последующем найдутся средства на укладку асфальта, то созданное нами основание потребует минимум доработки.

Контроль качества – многоступенчатый. Объекты принимает Государственная дорожная служба (ГДС), которая проверяет каждый слой: от глубины «корыта» до толщины и ширины слоев песка и щебня. Спустя пару лет с проверкой может приехать Счетная палата, чтобы убедиться, что объемы затраченных материалов соответствуют выделенным бюджетным деньгам.

За любой техникой стоит человек. Начальник участка с особой гордостью отзывается о своих механизаторах, отмечая, что в его бригаде работают настоящие профессионалы.

– Возьмем, к примеру, Игоря Козлова, оператора автогрейдера. Он работает уже около 20 лет. Чем отличается опытный механизатор от новичка? Опытный человек уже все видит, все знает. Ему не нужно тыкать пальцем на ошибки, он сам чувствует машину. Иногда они даже нас, начальство, учат, как лучше сделать. Поэтому к каждому нужен свой подход, мы стараемся создавать для них хорошие условия, платить достойную зарплату, помогать с личными вопросами. Ведь когда человек чувствует заботу, он и дорогу делает на совесть, – делится секретом сплоченной команды Фатхутдинов.

Второй объект этого же участка – в деревне Тогашево – по улице Заречной. Здесь работы имеют совсем другой характер. Здесь улицы узкие, для выработки «корыта» бульдозер не задействуешь – развернуться негде. Грунт вынимают экскаватором и сразу грузят на мощные самосвалы.

Пока техника гудит в Тогашево, мы знакомимся с местным жителем Рафиком Шарафиевым. Год назад он с супругой купил здесь дом на улице Заречной, решив переехать из городской суеты ближе к природе. В доме полный комфорт, но радость от покупки омрачалась одним огромным «но» – бездорожьем.

– Когда мы сюда приехали, дорога была в ужасном состоянии. Прямо во время переезда грузовая машина с вещами застряла так, что пришлось вызывать трактор, чтобы ее вытаскивать. Я даже сам заказывал и привозил щебенку, чтобы хоть как-то подъезжать к своему дому. Теперь будем ездить по новой дороге, – с улыбкой, в которой читается и облегчение, и горечь прошлого, вспоминает Рафик Икрамович.

По словам мужчины, проектировщики начали обследовать улицу еще пару месяцев назад, а три дня назад сюда зашла техника.

– Приятно, что работа идет так быстро! Мы, жители, очень этого ждали. Надеемся, что теперь и зимой дорогу будут нормально чистить, чтобы утром можно было спокойно выехать на работу. Мы тут планируем хозяйство развивать: овец завели, кур хотим завести. А какое хозяйство без нормальной дороги? – резюмирует Рафик Икрамович.

На развитие улично-дорожной сети местного значения в районе выделено 476,75 миллиона рублей.

Как поясняет заместитель руководителя исполкома района Рамиль Шайхутдинов, эти средства складываются из нескольких программ:

– В 2026 году, как и в прошлые годы, у нас работают три основные программы: муниципальный дорожный фонд, ремонт существующего асфальтобетонного покрытия и устройство щебеночно-песчаных дорог. Кроме того, есть дополнительный лимит от республики на приведение в порядок улично-дорожной сети сельских поселений, а также средства на дорогу до садовых товариществ.

В этом сезоне в семи сельских поселениях уложат 15,3 километра новых щебеночнопесчаных дорог и отремонтируют 5,37 километра существующего асфальта. Особое внимание уделят пешеходам: будут обустроены более 3,4 километра тротуаров. Также за счет средств программы обеспечения безопасности дорожного движения установят три проекционных светофора – два у школы №1 в районном центре и один в Новом Шигалеево.

– На сегодняшний день подрядчики имеют контракты на руках и приступили к работам, – отмечает Рамиль Шайхутдинов.