Начальник ГИБДД Пестречинского района Рамис Аллямов: «Безответственность взрослых губит детей»

В преддверии весенних каникул мы поговорили с майором полиции Рамисом Аллямовым — человеком, который ежедневно видит последствия чужих ошибок на дорогах. Разговор получился жестким. Потому что тема не терпит полумер.

— Рамис Раисович, в целом по Татарстану за два месяца 2026 года произошли 40 ДТП с детьми, один погибший, 45 раненых. Цифры растут. Что происходит?

— Происходит то, что взрослые перестали чувствовать ответственность. Ребенок получил травму — это всегда вина взрослого. Либо водитель не пропустил, либо родитель не проконтролировал, либо педагог не объяснил. Не надо искать оправдания в «дорожных ловушках» или «непредвиденных обстоятельствах». На то мы и взрослые, чтобы предвидеть.

— В нашем районе зафиксированы три случая с детьми только за первый квартал. Январь, февраль, март — каждый месяц по происшествию.

— Да, и это тревожный сигнал. 3 января на трассе Шали — Сорочьи Горы пострадала девочка 2012 года рождения. Водитель не выбрал безопасную скорость, не учел дорожные условия. Девочка-пассажир получила телесные повреждения. Причем в ситуации, когда ребенок пассажир, он в принципе не может ничего сделать для своей безопасности. Даже наличие и использование оборудования для безопасности зависит от взрослых. 

24 февраля в Куюках водитель «Шевроле Ланос» не уступила дорогу девочке на пешеходном переходе. Ребенок получил травму головы. Нерегулируемый переход — это не рекомендация, это требование ПДД. Не уступил — совершил правонарушение.

19 марта в тех же Куюках неустановленный водитель, двигаясь задним ходом, сбил шестилетнего мальчика. Родители обратились с ребенком в ДРКБ.

Обнаружен закрытый компрессионный перелом тела шестого грудного позвонка без неврологической симптоматики.

— Статистика по детям-пассажирам особенно напряженная: В 55% всех ДТП с травмами детей, они были пассажирами. Что к этому приводит?

— Взрослые до сих пор воспринимают детское кресло как способ избежать штрафа, а не как средство сохранить жизнь. С 9 января 2026 года штраф за нарушение правил перевозки детей увеличен: для водителей — 5 тысяч рублей, для должностных лиц — 50 тысяч, для юридических — 200 тысяч. Но дело не в штрафах. Дело в том, что в момент удара на скорости 50 км/ч ребенок весом 15 кг превращается в снаряд массой почти полтонны. Его невозможно удержать руками. И сам он, разумеется, не может удержаться. Мы на своих мероприятиях демонстрируем видео, что происходит с манекеном ребенка при столкновении, если он не пристегнут. Это не страшилка. Это физика. 

— Число происшествий с детьми-пешеходами также растет. В чем вы видите причину?

— Дети выбегают на дорогу из-за припаркованных машин, растительности, сугробов. Они не видят приближающегося транспорта, водители не видят их. Это «дорожная ловушка», о которой мы говорим годами. Но кто должен объяснить ребенку, что стоящий автомобиль — это слепая зона? Кто научит его останавливаться у края проезжей части, смотреть по сторонам, убеждаться в безопасности? Взрослые. И, конечно, водители должны учитывать при выборе параметров движения возможные неожиданности.

— Отдельная больная тема — мототехника. Питбайки, квадроциклы, мотоциклы. За последние три года в России погибли 148 детей, управлявших такой техникой.

— Это не игрушки. Это механические транспортные средства, для управления которыми нужны права, навыки, ответственность. Ребенок в 12–15 лет физически и психологически не способен адекватно оценить опасность и отреагировать. 

В апреле 2025 года в нашем районе 15-летняя девочка на квадроцикле выехала на проезжую часть, столкнулась с «Шкодой». Девочка получила тяжелые травмы. Ее 12-летний брат, пассажир, погиб. Вы представляете, что чувствует семья, которая хоронит ребенка из-за того, что ему разрешили сесть за руль техники, к которой он не готов?

Самый свежий случай, когда в Пестрецах сотрудники отделения Госавтоинспекции остановили питбайк под управлением 17-летнего подростка без прав управления транспортным средством, без мотошлема и специальной экипировки. Питбайк помещен на спецстоянку. В отношении родителей подростка составлены административные материалы за передачу управления транспортным средством лицу, не имеющему права управления.

— Что делать родителям, учителям, самим детям для повышения безопасности?

— Родителям надо перестать быть пассивными. Контролируйте, где и как передвигается ваш ребенок. Помните, светоотражающие элементы на одежде — это не прихоть, это видимость в темное время суток. Не разрешайте детям садиться за руль любой техники без прав и подготовки. Всегда пристегивайте детей в автомобиле, даже если это минутная поездка от магазина до дома.

Учителям надо помнить, что так же, как в математике и истории, в вопросах безопасности «повторение – мать учения». Говорите с детьми на их языке. Показывайте видео, разбирайте реальные случаи, объясняйте последствия. Это трудно отразить в статистике, но ваши слова реально оберегают здоровье и жизни ваших учеников.

Детям и подросткам в вопросах безопасности слушать взрослых необходимо. У взрослых лучше развито чувство опасности, способность предвидеть развитие ситуации. И надо помнить «заповеди дорожного движения»: не выбегайте на дорогу внезапно, не переходите дорогу даже по пешеходному переходу, не убедившись в отсутствии угрозы. Не садитесь за руль того, чем не умеете управлять. Жизнь у вас одна.

— А водителям?

— Водителям следует помнить, что за рулем вы отвечаете не только за себя. Каждый пешеход, каждый ребенок у дороги — это чей-то сын, чья-то дочь. Снизьте скорость у школ, у пешеходных переходов, в жилых зонах. Уступайте — всегда. Даже если кажется, что «он успеет». Не рискуйте чужой жизнью ради сэкономленной минуты.

— Как работает система «Народный инспектор» и почему вы призываете ею пользоваться?

— Это не доносительство. Это гражданская позиция. Через мобильное приложение любой житель может зафиксировать нарушение ПДД: выезд на встречную полосу, проезд на красный, игнорирование пешехода. Видео автоматически фиксирует время, место, координаты. Данные проверяются, при подтверждении информации — возбуждается дело. Но система эффективна только при массовом участии. Если каждый будет неравнодушен — нарушители поймут, что они всегда под надзором. Это дисциплинирует.

— Впереди весенние каникулы. С 23 марта по 5 апреля пройдет профилактическое мероприятие «Весенние каникулы». Что ждет участников дорожного движения?

— Усиленные рейды. Проверки использования детских удерживающих устройств. Контроль за наличием световозвращающих элементов у школьников. Пресечение нарушений со стороны несовершеннолетних — управление мототехникой, переход дороги в неположенном месте. Работа с родителями, педагогами, представителями школ. Но главное — не рейды. Главное — наша сознательность. Каникулы — время отдыха, но дорога не прощает расслабленности.

Мы в ГИБДД делаем свою работу. Но мы не можем стоять у каждого дома, у каждой дороги. Безопасность детей — это общая ответственность. И если после этого разговора хотя бы один родитель пристегнет ребенка, хотя бы один водитель снизит скорость у перехода, хотя бы один подросток задумается, прежде чем сесть на питбайк — значит, этот разговор был не зря. Потому что каждая спасенная жизнь — это не статистика. Это будущее. И оно в наших руках.