В Пестречинском районе число погибших в ДТП сократилось вдвое

Первое полугодие 2026 года в Пестречинском районе ознаменовалось парадоксальной тенденцией на дорогах: при общем росте количества аварий и пострадавших, число погибших в ДТП удалось сократить более чем в два раза. О том, какие участки стали самыми опасными, почему «казанские пробки» влияют на аварийность в районе и как смартфоны обычных граждан помогают ГИБДД бороться с лихачами, рассказал начальник ОГИБДД района майор полиции Рамис Аллямов.

За шесть месяцев на дорогах района зарегистрировано 38 ДТП с пострадавшими (против 32 за аналогичный период прошлого года). Количество раненых выросло до 49 человек (плюс 10 человек к показателям 2025 года). При этом радует главный показатель – число погибших снизилось с пяти до двух человек.

Однако общая картина с учетом аварий с материальным ущербом выглядит тревожно: если в первом полугодии 2025 года было зафиксировано 594 таких ДТП, то в 2026 году эта цифра достигла 727. По признанию Рамиса Аллямова, в папку с материалами о происшествиях уже не вмещаются все документы.

Анализ аварийности четко делит район на зоны риска:

1. Федеральная трасса «Москва – Уфа» – абсолютный лидер по числу происшествий. Здесь произошло 16 ДТП (рост более чем в 2 раза по сравнению с прошлым годом), пострадали 20 человек.

2. Региональная дорога «Казань – Шемордан» – 3 ДТП, 4 пострадавших, 1 погибший.

3. Местные автодороги – 19 ДТП, 25 пострадавших.

Начальник ГИББД выявил четкую закономерность в часах и днях недели, когда дороги района становятся наиболее опасными:

– Самый опасный день – пятница. В этот день начинается массовый выезд из Казани в районы – в сторону Пестрецов, Шемордана, Челнов. Каждый день наиболее опасные часы – с 15:00 до 20:00. Причина, кроме повышенного количества автомобилей на дороге, еще и в том, что водители, уставшие после рабочего дня, выездных пробок в столице, нервные и спешащие домой, теряют концентрацию. Именно в это время происходят самые тяжелые столкновения и наезды.

Кроме того, ночные и утренние часы таят опасность в виде диких животных на дорогах. Регулярно фиксируются наезды на лосей, после чего ГИБДД взаимодействует с егерями и Росгвардией для оформления происшествий.

Продолжает расти детский дорожно-транспортный травматизм. За полгода произошло 14 ДТП с участием детей (против 8 в прошлом году), пострадали 14 несовершеннолетних.

Трагедия, потрясшая район, произошла 28 марта в 21:45 на 21-м км трассы «Казань – Шемордан». 16-летняя девочка переходила дорогу по регулируемому пешеходному переходу. Из-за того, что светофор и освещение не работали, водитель автомобиля «Киа Оптима» не заметил подростка и сбил его. Ребенок скончался на месте.

– Кроме ремонта светофора и освещения, – говорит Рамис Аллямов, – ГИБДД инициировала установку стационарного комплекса фото- и видеофиксации именно на этом переходе.

Сотрудники ГИБДД отмечают неприятную тенденцию: дети внезапно появляются из «слепых зон» – из-за припаркованных или движущихся автомобилей. Могут выбегать пешком или выезжать на самокатах, велосипедах и электротранспорте. Водитель физически не видит их, происходит удар в бок, и ребенок получает травмы. Об этой опасности сотрудники рассказывают в школах и детских садах, обращаются к родителям, но переломить тенденцию пока не удается.

– Есть позитивный пример, который хочется донести до всех автолюбителей, – объясняет начальник ГИБДД. – Недавно произошло лобовое столкновение на повороте на Аркатово. В машине «Лада Гранта» ребенок на заднем сиденье был правильно пристегнут в автокресле. При жестком ударе малыш не получил ни единой царапины, что в очередной раз доказало жизненную важность детских удерживающих устройств.

Если раньше водители могли позволить себе вольности, поскольку сотрудники ГИБДД физически не могут находиться на всех участках дороги, то сейчас на помощь пришли сами граждане. Главный прорыв в надзорной деятельности – массовое использование приложения «Народный инспектор».

Именно благодаря видеофиксации от неравнодушных водителей, количество протоколов за выезд на встречную полосу значительно выросло. Теперь каждый водитель знает: его маневр может быть заснят и отправлен в ГИБДД.

Жители района активно обращаются в ГИБДД с проблемами дорожной сети. Зимой и весной инспекторы совместно с прокурором выезжали на замеры ям и выбоин, составляя акты на балансодержателей дорог (штрафы достигали 30 000 рублей). Сейчас на повестке дня новые запросы от граждан. Часто жители обращаются с просьбой установить искусственные неровности («лежачие полицейские»). ГИБДД напоминает: по ГОСТу их можно располагать только у школ, садиков и в местах концентрации ДТП, где есть освещение и ровное дорожное полотно. Нельзя, например, их установить возле больницы – они создадут помехи для движения «скорой помощи».

Жители Старого Шигалеево, живущие вдоль дороги «Казань – Шемордан», просят установить шумозащитные экраны вдоль трассы, так как она проходит близко к жилым массивам. Прецеденты подобных решений в республике есть, поэтому есть надежда на положительное решение вопроса.

В целом, можно резюмировать, что Пестречинский район, находясь на транзитном пути из Казани, испытывает колоссальную нагрузку. Как отмечает руководство ОГИБДД, одними только лекциями о безопасности в школах проблему не решить. Необходим симбиоз инженерных решений (камеры, освещение, разметка термопластиком, которая светится в ночи), системного автоматического контроля и гражданской бдительности.

Всего за полгода зафиксировано 3623 нарушения ПДД. Из них:

• Непристегнутые ремни безопасности – 739.
• Выезд на встречную полосу – 664.
• Непредоставление преимущества пешеходам – 127.
• Нарушения ПДД пешеходами – 118.
• Отсутствие детских кресел – 108.
• Вождение в состоянии опьянения – 62.
• Управление ТС без прав – 45.