Он обозначил ключевые проблемы отрасли
На заседании Президиума Госсовета РФ по вопросам развития общественного транспорта Президент Владимир Путин привёл данные опроса Народного фронта: больше всего жалоб пассажиров — на нарушение расписания. С докладом выступил руководитель Исполкома Народного фронта Михаил Кузнецов.
Для Татарстана эти проблемы особенно актуальны. В республике ежедневно на 577 маршрутах работают 2,4 тыс. единиц транспорта. Доля граждан, считающих, что пользоваться транспортом стало менее удобно, выросла с 42% до 59%. При этом переполненность остаётся острейшей проблемой — на неё указали 73% опрошенных.
В Казани жители новых жилых комплексов вынуждены проходить более километра до остановок и часами ждать переполненные автобусы. Кадровый дефицит в транспортной отрасли превышает 30% — это самый высокий показатель среди муниципалитетов республики. Из-за нехватки водителей сокращается выпуск автобусов на маршрутах, в том числе в Осиново и «Салават Купере».
Народный фронт предлагает размещать на остановках QR-коды с актуальным расписанием и навигацией движения автобусов. Также поддержано предложение о создании гарантирующего перевозчика в регионах и внедрении перевозки по требованию в малых населённых пунктах.
Более половины опрошенных сталкивались с отсутствием или неисправностью терминалов безналичной оплаты. В Татарстане цифровизация идёт активными темпами: республика лидирует по внедрению безналичной оплаты и спутниковой навигации. Ключевая задача — стопроцентное оснащение транспорта датчиками пассажиропотока. Сейчас целевых показателей достигли только Зеленодольский район (80%) и Набережные Челны (100%).
В Татарстане до 2030 года планируется ежегодно закупать в среднем по 111 единиц общественного транспорта. В 2026 году в целевой показатель включено обновление не только автобусов, но и электрического транспорта. К концу года в Казанской агломерации запустят сеть скоростных автобусных маршрутов на выделенных полосах.
Народный фронт предлагает уделить внимание условиям труда водителей, недопущению сверхурочной работы, а также трудоустройству в сфере транспорта ветеранов с инвалидностью.
«Предлагаем опираться на опыт Москвы с бесшовными пересадками. Максимально учитывать мнение людей по маршрутам, заранее информировать об изменениях в расписании», — резюмировал Михаил Кузнецов.
